马斯克罕见哀叹处境艰难，卖不动电车指望无人出租车

北京时间7月24日，特斯拉公布了2025年第二季度财报，营收、净利润均出现下滑。特斯拉CEO马斯克在财报后的分析师电话会议上，九次提到“艰难”，显示出其对公司现状的担忧。具体情况如下： 特斯拉电车销售现状及原因销售现状惨淡：特斯拉第二季度交付量下滑了13.5%，从上年同期的44.3万辆下滑到38.4万辆。今年上半年总计交付了72万辆车，同比下滑了13.24%。其在美国、欧洲和中国三大市场都面临销售危机，上半年美国销量下滑13%，欧洲市场同比下滑33%，中国市场上半年总销量同比下滑15%。销量下滑原因：    马斯克争议言行影响品牌形象：马斯克过去一年多的诸多争议政治言行，与特朗普政府高度绑定，引发特斯拉目标客户的反感、抵制，尤其在欧美市场，严重损害了品牌形象。    市场竞争激烈：在中国市场，比亚迪、吉利、华为车伙伴、蔚小理等新势力品牌，以及新出现的小米等企业，产品竞争力强，蚕食了特斯拉的市场份额。例如小米YU7 SUV与特斯拉Model Y产品定位相似，续航更长且价格更便宜，吸引了不少原本Model Y的潜在车主。    政策补贴取消：特朗普政府通过“大而美”法案，决定自9月30日起终止7500美元的新车（电动车）购置税收抵免政策，同时4000美元的二手电动汽车抵免也将取消，这将极大影响消费者购买特斯拉的意愿。    自身产品问题：有分析师认为，特斯拉更新换代缓慢，消费者对特斯拉部分车型审美疲劳，也是交付量下滑的原因之一。 特斯拉寄望于无人出租车业务业务规划：马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉正大力改进智能辅助驾驶系统FSD，计划将用户当前体验的参数数量增加10倍。特斯拉的目标是今年年底前让美国约一半人口可使用自动驾驶叫车服务。目前，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀扩大自动驾驶出租车测试范围，未来还将扩展至湾区、亚利桑那州和佛罗里达州。面临挑战：尽管马斯克对无人出租车业务充满期待，但该业务面临诸多挑战。一方面，特斯拉无人车与Waymo等竞争对手相比，技术成熟度仍有差距，车内仍需安全监控员，且出现过无视信号灯等安全隐患。另一方面，自动驾驶技术的研发需要巨额投入，且面临着技术瓶颈、监管障碍等问题，能否如期实现目标存在不确定性。