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常泰长江大桥进行4400吨荷载试验

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常泰长江大桥进行4400吨荷载试验

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xinwen.mobi 发表于 2025-6-22 14:15:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2025年6月16日起，常泰长江大桥开启了为期一周的荷载试验，其中最大对称静力加载工况将动用110辆四轴加载车，总重达4400吨。相关介绍如下：试验背景：常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路三种功能于一体的双层复合型桥梁，也是世界最大跨度斜拉桥。荷载试验是桥梁通车前验证大桥结构安全性与承载能力的关键环节。试验目的：通过科学模拟等效设计荷载，全面评估大桥主梁、桥塔、拱肋、斜拉索、吊杆等全部关键结构的实际工作性能，精确评价桥梁施工质量与结构实际性能，为常泰长江大桥后续安全通车运营提供至关重要的数据支撑。试验内容：荷载试验由静载试验与动载试验两部分构成。静载试验如同给桥梁做“静态X光”，通过在桥面布置加载车辆，模拟设计荷载，测量主梁应力、主塔应力、挠度变形和斜拉索索力增量等参数，验证结构在重压下的承载力。动载试验如同给桥梁做“动态心电图”，模拟车辆高速行驶、风荷载等动态荷载作用，测试桥梁的振动特性，包括固有频率、阻尼比、动挠度等。试验过程：本次荷载试验覆盖范围包括1座主跨1208米斜拉桥、2座主跨388米钢桁拱专用航道桥、1座非通航道孔桥以及南北两座引桥，共设计119个静载工况和111个动载工况。考虑到大桥主体采用钢结构和钢—混凝土组合结构，为最大限度减少昼夜温差对测试数据的影响，所有试验都在夜间实施。技术应用：试验中应用了项目技术团队自主研发的桥梁荷载试验管理系统。数百个高精度传感器预先布设于桥梁关键截面，可实时采集应力、位移等数据，并通过人工智能算法对数据进行毫秒级解析，一旦发现测点数据异常可立即触发预警，实现数据采集风险响应的“秒级闭环”。同时，综合运用毫米波雷达和光学捕捉识别技术，提升50%工作效率，确保主梁挠度测量精度达到毫米级标准。此外，在动载试验阶段引入了机械激振技术，有助于激发桥梁产生更稳定、规律的振动响应，更准确地提取关键参数。

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