城区六成桥下空间已建成停车场

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-14 05:05:53

北京城市更新：六成桥下空间变身停车场，灰色角落成“金角银边”
曾经杂物堆积、灰暗压抑的桥下空间，正悄然变为解决停车难的城市“金角银边”。

曾经，桥下空间是城市里容易被忽略的“边角料”，违规占用、私搭乱建、无序停车等问题屡见不鲜，不仅严重影响市容环境，更带来安全隐患。

随着城市快速发展，土地资源日益紧张，这些“灰色角落”的价值正被重新审视。

北京市交通委城管处副处长许国华表示：“桥下空间是桥梁的衍生部分，其使用必须以保障桥梁结构安全为前提。”在确保安全的基础上，北京持续推进桥下空间功能整合与品质提升，逐步形成“停车+通行+景观”一体化的桥区更新模式。

01 城市“边角料”的困境与机遇
随着城市快速发展，桥下空间长期存在违规占用、私搭乱建、无序停车等现象，不仅严重影响市容环境，也与首都的功能定位不相匹配。

违法施工、擅自改造等行为频发，带来安全隐患，亟需通过系统治理，保障桥梁安全与城市环境持续提升。

桥下空间作为桥梁的衍生部分，其使用必须以保障桥梁结构安全为前提。在确保安全的基础上，北京持续推进桥下空间功能整合与品质提升。

2024年，北京启动了桥下空间整治提升三年行动计划，旨在通过系统性的改造，彻底激活这些“被遗忘的角落”。

02 数据背后的成绩单
北京市桥下空间改造工作交出了一份亮眼的成绩单。截至目前，北京市已全部完成234座桥下空间整治任务和17座重点桥系提升任务。

统计数据显示，2025年全市200余座桥梁的桥下空间改造停车位10082个，新增停车位5487个。

这一数据背后是大量空间资源的释放与整合——拆除桥下违规用房4.7万平方米、护栏7.3万延米，使桥下空间变得更加通透；修整58.7万平方米地面，使桥下更加平整。

城六区内约60%的城市道路桥下空间已用于设置机动车社会停车场，这一比例标志着桥下空间利用已形成规模效应。

紫竹桥、金沟河桥、四海桥、莲芳桥、芳东桥、开阳桥、洋桥等一批桥下停车场陆续投用，部分原有停车场也完成了改造扩容。

03 一体化更新模式
北京桥下空间整治提升形成了独特的“停车+通行+景观”一体化桥区更新模式。这一模式不仅解决了停车资源不足的问题，还同步优化了交通组织和城市风貌。

在交通优化方面，针对联想桥、万丰桥、莲芳桥等交通流量大的节点，通过增设车道、完善掉头功能等方式，显著提升通行效率。

以联想桥为例，海淀区利用原环卫站点位置，在中关村东路、大钟寺东路等4个拥堵路口，增设及调整掉头车道、左转车道，并封闭调整与人行步道冲突的车场出入口，缓解了交通压力。

在景观完善方面，不少桥区桥下增设了花箱、花池、绿化小品与硬质铺装，使原本灰暗的桥下空间与周边街区风貌相协调。

文化元素的植入让桥下空间更具城市温度。如雍和宫桥下桥柱上以四季雍和为主题，彩绘了银杏、海棠等北京代表性乡土的植物纹饰。

04 特色案例赏析
作为亮马河畔的重要节点，燕莎桥桥下空间改造展示了桥下空间更新的更多可能性。

朝阳区城管委基础设施科科长马卫国介绍，此次改造将以“燕莎码头”为主题，打造集休闲、文化、景观于一体的城市公共客厅。

项目将从空间重塑、文化植入、夜景亮化三方面推进，实施桥区绿化升级、地面铺装硬化，设置具有亮马河特色的城市家具，并增设桥体夜景照明，最终形成“蓝绿交织、开放共享”的活力空间。

在轨道交通五道口站至上地站区，桥下空间改造融入了文化元素。桥体彩绘数字均运用京张铁路早期标志的中国传统数字“苏州码子”进行书写，并绘制京张铁路沿线经典火车站形象。

在附近遛弯的崔大爷说：“现在这里环境这么美，常出来遛达遛达，心情很好”。

05 长效机制保障
桥下空间整治不是一次性工程，而是长期持续的过程。北京市交通委制定了《北京市桥下空间管理办法（试行）》和《桥下空间建设和使用技术导则（试行）》，形成制度+技术标准体系。

通过“市级统筹、部门协同、区级主责”机制，将桥下空间纳入一体化综合监管体系，运用跨部门协同、非现场监管、“风险+信用”分级分类和“双随机、一公开”等机制，强化日常监督与动态管理。

按照计划，明年北京将继续推进丰北桥、菜户营桥、积水潭桥等11座重点桥系的桥下空间提升工程。

同时，结合日常运维，对35座桥梁桥下空间开展地面平整、补齐安防、整理飞线等整治，实现全市桥下空间“整治—提升—运维”全周期管理。

06 全国桥下空间更新趋势
北京桥下空间的更新实践是全国的一个缩影。近年来，多地也开展了类似的桥下空间改造项目。

在广东佛山，禅城区南庄镇城建和水务办公室实施的紫洞大桥南岸桥下空间提升改造项目，生动诠释了“城市微更新”理念在基层治理中的实践价值。

项目实施后，紫洞大桥桥下空间规划了92个机动车位，满足了周边村民和企业车辆的停车需求。

在上海静安区，恒丰路桥下空间通过改造，从昔日灰暗的桥洞，化身为一条日夜皆景的“艺术长廊”。

无处不在的“蝴蝶”元素被巧妙绣入桥下空间肌理，成为市民休闲打卡的新地标。

在东莞，南城街道将鸿福大桥桥底原来闲置的“边角料”空间，打造成为约2800平方米、提供101个停车位的公共停车场，进一步缓解周边停车压力。

穿行在联想桥下，新施划的停车位整齐排列，桥柱上的彩绘描绘着四季风光。不远处，优化后的车道畅通无阻，行人沿着彩铺步道安全通行。

这样的场景正在北京多个桥区上演。

“现在这里环境这么美，常出来遛达遛达，心情很好。”在轨道交通五道口站至上地站区桥下绿地散步的崔大爷感慨道。

桥下空间悄然焕新，化作停车港湾、绿色廊道与休闲空间，既疏解了交通堵点，又增添了民生温度。

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