两家外资和小米联手！新财险公司亮相
金融街武定侯街，一张崭新的保险许可证背后，是国际资本与中国科技巨头在千亿车险市场的谋篇布局。
北京金融街武定侯街，一张编号为“202500045”的保险许可证已于2025年10月24日悄然发出。
这里诞生了国内第90家财险公司——北京法巴天星财产保险股份有限公司（简称法巴天星财险）。
这家从获批筹建就备受市场关注的保险公司，因其股东阵容的特殊组合而引发行业广泛关注——法国巴黎保险集团、小米旗下四川银米科技和大众汽车金融服务公司的三方合作，创造了“国际保险巨头+中国科技巨头/造车新势力+传统汽车巨头”的独特组合。
01 三国联姻：新财险公司的股东背景
法巴天星财险的诞生始于2024年10月17日。当时，国家金融监督管理总局批复同意法国巴黎保险集团联合德国大众汽车金服海外公司在京筹建设立。
法国巴黎保险集团是全球著名的法国巴黎银行集团成员之一，总部位于法国，在全球超30个国家设有各类分支机构。
该集团在中国市场深耕已久，2014年9月，法国巴黎保险集团受让中荷人寿50%股权，成为该公司外资股东。
四川银米科技有限责任公司作为中方股东，是小米集团成员。
天眼查显示，四川银米科技由北京小米电子软件技术有限公司100%持股，后者由雷军控股90%。
四川银米科技成立于2005年10月，注册资本20亿元，位于四川成都市。除了投资保险公司，该公司还对外投资了北京厚积保险经纪公司、四川新网银行。
大众汽车金融服务海外股份公司则代表了传统汽车巨头旗下的金融服务机构，完成了这一“三国联姻”的股东架构。
02 正式亮相：从获批到揭牌的筹备历程
根据金融监管总局官网信息显示，法巴天星财险已获得保险许可证，其地点位于北京市金融街区域，住所在北京市西城区武定侯街。
发证机关为金融监管总局北京监管局，发证日期为2025年10月24日。
据悉，法巴天星财险已在10月29日的2025金融街论坛年会的“金融街发布”成果专场发布活动上揭牌。法巴天星财险拟任董事长出席了该活动。
从2024年10月17日获得筹建批文，到2025年10月29日揭牌，法巴天星财险的筹备期正好一年左右。
金融监管总局在最初的批复中要求，法巴天星财险应严格按照有关法律法规要求办理筹建事宜，自批复之日起一年内完成筹建工作。
03 业务布局：覆盖车险等多领域的业务架构
根据金融监管总局批准的业务范围，法巴天星财险可经营以下业务：机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险。
同时还包括企业/家庭财产保险及工程保险（特殊风险保险除外）。
责任保险以及船舶/货运保险也在其业务范围内。
此外，公司还可经营短期健康/意外伤害保险、上述业务的再保险业务，以及国家法律法规允许的保险资金运用业务和经金融监管总局批准的其他业务。
04 核心团队：中外联合的高管架构
在人事方面，法巴天星财险的核心高管团队已经初步确定，体现了中外股东联合治理的特点。
法巴天星财险拟任董事长黄葹由外方股东法国巴黎保险集团委派。
公开信息显示，黄葹出生于1968年，现任法国巴黎保险集团中国区非执行主席，并担任中荷人寿副董事长。
他拥有美国爱荷华大学精算学士学位，曾任北京银行信息技术总监、首席信息官等职，具备金融与科技融合的复合背景。
拟任总经理朱仁栋则由中方股东派出。他出生于1973年，是北京大学理学学士、中国人民大学经济学硕士，持有中国精算师和北美准精算师资格。
2005年6月加入阳光财产保险股份有限公司，历任精算部副总经理、总经理、财务负责人、精算责任人等职，2017年升任副总裁兼总精算师。
从两人的履历可以看到，他们都有精算师背景，并且对我国财险市场有着深刻的认知和丰富的工作经验。
05 战略意图：小米的保险野心与车险布局
法巴天星财险并不是小米在保险领域的首次尝试。早在2016年，小米就已拿到了保险经纪牌照。
小米布局保险业务的步伐与造车战略高度契合。2021年3月，小米宣布造车。今年3月底，小米首款汽车正式发布，并于4月初开始交付。
随着小米汽车走向市场，布局车险业务成为构建生态闭环的自然选择。
业内人士分析称，小米旗下公司参股财险公司，其主要目标或是为了进军车险市场。
06 行业趋势：新能源车企争相布局保险业
小米并非唯一看好新能源车险市场的车企。近年来，新能源车企纷纷下场布局保险行业，已成为一股不可忽视的趋势。
特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等不少车企纷纷布局保险公司或保险经纪公司。
比亚迪在成立保险经纪公司后又取得保险公司牌照。2022年3月，比亚迪出资设立比亚迪保险经纪有限公司。
一年之后的2023年5月，比亚迪收购易安财产100%股权，获得保险公司牌照，并将易安财险更名为比亚迪财险。
蔚来、理想则选择了收购保险经纪公司的路径。2022年，理想汽车全资入股了银建保险经纪公司，获得保险经纪牌照，后更名为北京理想保险经纪有限公司。
2023年10月，蔚来收购汇鼎保险经纪公司，更名为蔚来保险经纪有限公司，顺利拿下一张保险经纪牌照。
07 市场潜力：新能源车险的机遇与挑战
车企纷纷布局保险业务，背后是新能源车险市场的巨大潜力。
据东吴证券预测，2025年，新能源汽车销量将达到1167万辆，保有量达3693万辆，保费规模达1865亿元，占车险总保费比例约为18.7%。
预计2030年保费规模将达5309亿元，占车险总保费比例约为34.9%。
新能源汽车渗透率的持续提升也为车险市场带来了新的增长动力。
根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据，2024年9月，全国乘用车市场零售汽车210.9万辆，其中新能源乘用车市场零售112.3万辆。
国内零售渗透率连续三个月突破50%，9月达到53.3%。
然而，新能源车险目前还存在 “车主喊贵、险企喊亏”的困境。
一方面，新能源车主面临投保贵、投保难问题；另一方面，新能源汽车出险频率高、赔付成本高，不少保险公司出现承保亏损。
中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。
申万宏源研报则显示，新能源车险的赔付率平均接近85%。
以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车的19%。
08 未来展望：数字化赋能与车险模式变革
法巴天星保险筹备组相关人士表示：“在未来的规划中，公司将充分利用中、法、德三大股东的资源优势，打造一家数字化财产保险公司。”
车企入局车险市场，可凭借技术优势，提高整个车险理赔流程效率。
此外，凭借承保车辆的出行大数据、智能驾驶方面的信息优势，车企可以设计出风险和理赔更匹配的创新性车险产品，可以更准确地进行风险评估和定价。
车企进军保险业也预示着未来车险模式的变革。
蔚来汽车CFO曲玉在2024汽车金融产业峰会上曾直言：未来自动驾驶的商业化实质是“保险”。
自动驾驶技术普及后在减少事故的同时车险保费规模会下降，解放精力则创造了更多的时间价值。
“自动驾驶的时代到来后，由于投保主体发生改变，在自动驾驶状态下发生事故车企要承担事故责任，这部分价值会通过前述的保费下降、解放精力来体现，并以一个订阅费的形式出现。”
随着法巴天星保险的揭牌，法国巴黎保险集团在中国完成产、寿险业务双重布局。未来车险市场的竞争，将不再是单纯的保费价格竞争，而是生态与生态的较量。
掌握车辆数据、维修网络和客户触达渠道的车企，正试图从传统保险公司手中分得一杯羹，甚至重塑整个车险价值链。
在新能源车险“车主喊贵、险企喊亏”的行业困境中，这条“鲶鱼”能否激活一池春水，市场正拭目以待。
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