小米汽车推出-购置税补贴

xinwen.mobi · 发表于 6 天前

小米豪掷20亿，跨年购置税最高补贴1.5万！
距离国家新能源汽车购置税政策退坡还有两个月，小米汽车的一项官方公告让准车主们松了口气。

“截至目前，小米汽车全系车型的订单量远超预期。”小米集团公关部总经理王化在10月24日宣布了小米汽车的跨年购置税补贴方案。

根据这份方案，11月30日前锁单的用户，如因小米原因延迟至2026年交付，可享受最高1.5万元的购置税补贴。

这项政策直接回应了众多准车主对车辆跨年交付可能导致购置税增加的担忧，在市场热度与产能压力之下，用一项补贴方案给潜在消费者吃了定心丸。

01 政策背景：购置税退坡在即
要理解小米汽车这一补贴方案的价值，需先了解2026年新能源汽车购置税政策的变化。

2025年后，新能源汽车购置税优惠将逐步退坡。目前，33万元以内的新能源车可享受全额购置税减免。

但从2026年1月1日起，政策将调整为：车辆不含增值税售价≤30万元的，购置税减半；若售价＞30万元，最高减免1.5万元。

这一政策变动意味着，今年购车与明年购车可能产生上万元的税费差异。

以售价25万元左右的小米YU7入门款为例，今年购买购置税全免，而明年提车则需自行承担一部分购置税。

对消费者而言，小米汽车的补贴方案实质上是对国家政策退坡的“兜底”，保障用户不因交付延期而承担额外成本。

02 方案详解：谁符合条件，如何受益
小米汽车的购置税补贴方案涵盖了具体适用条件、车型范围及补贴方式。

适用条件明确：用户必须在2025年11月30日24时前完成锁单，且延迟交付是由于小米汽车方面的原因（如生产、运输等责任范围内的原因）导致。

若因用户自身原因（如临时变更配置、延迟提车）导致交付延后，则无法享受该政策。

覆盖车型广泛：包括小米SU7系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列（含选配赛道专业套装）以及「小米定制服务」车型。

基本覆盖了小米汽车全系主力车型，满足不同消费者的购车需求。

补贴计算与发放方式透明：根据车辆实际购买价格产生的购置税，计算2026年较2025年多出的差额，小米汽车将补贴这一差额。

例如，一位消费者锁单总价为54.19万元的小米SU7 Ultra（选装碳纤维尾翼），2026年购置税较2025年多出的1.5万元差额将由小米全额补贴。

补贴将在用户提车时，通过购车尾款现金减免的形式直接兑现，无需额外申请或等待返现，最高补贴金额不超过1.5万元。

03 市场动因：订单火爆与交付压力
小米汽车此次推出购置税补贴方案，背后是品牌市场热度与产能压力的双重背景。

小米汽车订单量远超预期。截至2025年10月，小米汽车累计未交付订单已超18万辆。

部分热门车型如SU7 Ultra的交付周期最长可达48周（约11个月）。这意味着现在锁单的用户，很可能因生产排期紧张而需等到2026年才能提车。

交付压力持续存在。尽管小米汽车正在通过产能扩建缓解这一压力——二期工厂预计2025年6月竣工投用，届时总产能将提升至30万辆。

但面对持续增长的订单，交付延迟的情况短期内难以完全避免。

此项补贴方案的推出，既是对用户需求的积极响应，也是小米汽车维护品牌口碑的战略举措。

通过承担政策变动带来的风险，小米汽车有效消除了潜在消费者的顾虑，避免了因交付延迟可能引发的客户投诉。

04 行业对比：小米方案的差异化优势
在新能源汽车行业，面对购置税政策调整，并非只有小米一家推出了补贴方案。

对比理想、问界等品牌多将锁单截止日定在10-11月初，小米把时间放宽到11月底，给了消费者更充足的考虑时间。

这一安排避免了明显的“催单套路”，显示出更多诚意。

小米方案的另一个特点是责任界定清晰。方案明确限定“小米汽车责任范围”，看似严格实则透明，避免了后续扯皮。

不像有些品牌用模糊条款事后拒补，保障了消费者的知情权。

此外，小米是行业内少数为全系车型提供购置税补贴的品牌。大多数车企的补贴只针对热门车型，而小米的补贴覆盖了所有在售车型。

这种全面保障展现出更负责任的市场态度。

05 用户策略：如何把握购车时机
对消费者而言，小米汽车的购置税补贴方案创造了更具性价比的购车窗口期。

把握锁单时机至关重要。想享受这一补贴政策的用户，需在2025年11月30日24时前完成锁单。

这意味着距离截止日期仅剩约一个月时间，有意购车的消费者需要尽快做出决定。

了解交付时间也很关键。用户可通过小米汽车官方APP、线下体验店或咨询产品专家，了解具体订单的预计交付时间，确认是否符合补贴条件。

现在下单不仅能享受购置税补贴，还能叠加其他优惠活动。根据报道，消费者目前还可享受到现金直降、以旧换新等优惠。

与购置税补贴形成组合福利，进一步提升了购车性价比。

小米汽车小程序显示，SU7和YU7系列的交付周期仍达30-40周。

参考9月超过4万辆的交付量，小米预计在今年内还能交付约12万辆。

叠加11月底前新增的锁单，待消化订单总量仍达20万台规模，这意味着仅购置税补贴一项，小米汽车在2026年将投入超过20亿元。

随着11月30日锁单截止日的临近，有意购买小米汽车的消费者正迎来一个难得的“政策窗口期”。

无论最终是否真的跨年交付，都能确保自己享受2025年的购置优惠水平。

这波“羊毛”，不薅或许就真的错过了。

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