德国重启电动车补贴，30亿欧元谋市场逆转
曾经因财政压力戛然而止的补贴政策即将回归，但这次德国政府选择了一条不同的路。
德国总理弗里德里希·梅尔茨近日宣布，德国计划于2026年1月重新启动电动汽车购车补贴政策，旨在支持中低收入家庭购买零排放汽车。
这一决定标志着德国在淘汰上一轮补贴计划不到三年后，对电动汽车发展战略进行重新调整。
新政策将在2029年前投入30亿欧元（约合249亿元人民币），为售价不超过4.5万欧元的纯电动车提供最高4000欧元的购车补贴。
01 政策转折
德国政府此次重启电动车补贴，实属在市场需求下滑与产业困境双重压力下的战略回调。
2023年12月，德国突然结束了长达七年的电动车补贴计划，这一决定对市场产生了立竿见影的负面影响。
2024年，德国电动汽车销量大幅下滑28%，市场份额降至13.5%，成为德国电动汽车产业的“失去的一年”。
丹麦“CARSCOOPS”等外媒报道，这一逆转是默茨政府为扶持本土汽车制造商而采取的最新举措。
面对美国高昂的进口关税及日益激烈的国际竞争，德国乃至整个欧洲都在寻求保护本土汽车制造业的有效途径。
02 新政亮点
与2016年至2023年间实施的上一轮补贴相比，新政策在多个方面展现出显著差异。
补贴门槛明显提高。新车价格上限从之前的6.5万欧元大幅降至4.5万欧元，使得奥迪、宝马等高端电动车型被排除在补贴范围之外。
插电式混合动力车被排除在补贴范围之外，显示出政府推动纯电动汽车发展的决心。
二手电动车首次被纳入补贴范围，这一举措在欧洲其他国家已有成功经验，将使低收入家庭更容易负担电动车。
针对特定人群，新政策计划设置收入上限，预计约为每年4.5万欧元，确保补贴真正惠及中低收入家庭。
03 产业响应
德国汽车工业协会（VDA）对政府重启补贴表示欢迎，但也表达了担忧。
VDA主席希尔德加德·穆勒指出：“必须不惜一切代价避免就补贴细节展开冗长讨论，且需尽快明确相关条款——否则消费者可能会推迟购车，进而抑制市场活力。”
德国社民党秘书长蒂姆·克吕森多夫强调了政策的公平性与产业保护双重目标：“每个人都应负担得起向新能源出行的转型。正因如此，我们要帮助中低收入人群转向气候中性的出行方式。”
他进一步表示：“设计这项补贴计划时，对我而言至关重要的一点是，它必须惠及德国和欧洲的汽车产业。”
04 配套措施
除购车补贴外，德国还计划推出相关配套措施，形成政策组合拳。
德国汽车俱乐部ADAC透露，政府预计将电动汽车的免税政策延长至2035年。
根据新计划，2030年底前注册的电动汽车将可享受最高10年的免税期。
目前，2025年底前注册的电动汽车可享受免税待遇至2030年。
这一长期税收优惠政策将为消费者提供更稳定的预期，进一步降低电动车的使用成本。
05 欧洲协同
德国的补贴政策调整并非孤例，而是欧洲整体战略的一部分。
报道称，德国政府的做法与法国和意大利的激励措施类似，这表明欧洲各国政府正在协调努力，将补贴重点放在更实惠的电动汽车上。
这种协同作战的思路旨在提升欧洲整体电动汽车产业的竞争力，以应对全球市场的激烈竞争。
有分析指出，新补贴政策可能会限定在欧洲品牌车型，但这一细节尚未得到官方确认。
欧洲各国政府正在协调努力，将补贴重点放在更实惠的电动汽车上，以保护本土汽车制造业。
德国政策转变预示着全球电动汽车竞争进入新阶段，国家战略与市场需求将更紧密绑定。
政策红利与市场真实的双人舞才刚刚开始。
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