日媒：中国电动车企竞逐菲律宾市场
马尼拉电动汽车峰会上，日本车企的展位旁悄无声息，而中国比亚迪的展区却人头攒动，这种鲜明对比正映射出菲律宾电动汽车市场格局的历史性转变。
在菲律宾电动汽车协会近日于马尼拉举办的电动汽车峰会上，中国品牌成为全场关注的焦点。
比亚迪在会场入口附近设立了大型展位，不仅展出多款电动车型，还推出了将于10月发售的新款插电式混合动力多用途车。
吉利控股集团旗下的电动品牌极氪也展示了一款电动轿跑。而日本车企基本缺席了这一展会，本田仅展出了一款电动摩托车。
01 菲律宾市场：电动化转型的机遇与挑战
菲律宾电动车市场正处在起步阶段，充满机遇也面临挑战。
据菲律宾电动车协会预计，未来几年该国电动车市场将迎来显著增长到2030年，菲律宾电动车数量预计将达到660万辆，其中包括360万辆电动摩托车和30万辆电动汽车。
这一宏伟目标背后是菲律宾政府对绿色出行的政策支持。
然而，菲律宾在电动汽车普及方面仍落后于其他东盟国家。
高昂的电费和充电基础设施不足是主要障碍。菲律宾电费每度高达三十美分，让不少潜在消费者对电动车望而却步。
面对这些挑战，菲律宾政府和企业正在积极寻求解决方案。据悉，政府计划从明年开始实施峰谷电价，夜间充电可便宜两毛。
同时，私营企业主各显神通，有的投资太阳能充电站，有的改装卡车变成移动充电桩，以各种创新方式解决充电难题。
02 中国车企：强势布局菲律宾市场
中国电动车企在菲律宾的扩张步伐迅猛而坚定。
比亚迪作为开拓菲律宾市场的领头羊，今年1月在马尼拉同时开设了两家新店——BYD Fairview和BYD Commonwealth。
其中，BYD Fairview是比亚迪在菲律宾首家全功能4S店，提供包括销售、售后及维修在内的一站式服务。
比亚迪的扩张战略离不开与当地巨头的合作。
阿亚拉集团旗下的AC出行公司从2023年起成为比亚迪的授权经销商。目前，该公司在菲律宾拥有约40家门店，并计划在2025年内将门店数量翻番，达到近80家。
除了比亚迪，其他中国品牌也在积极行动。
在今年4月举行的第20届马尼拉国际车展上，中国汽车品牌表现亮眼。极石汽车首次参展便推出了售价高达430万比索（约合54万元人民币）的高端车型，瞄准菲律宾高端消费群体。
广汽集团、吉利与沃尔沃合资的领克等中国品牌也纷纷亮相。
03 日本车企：传统优势市场遭遇挑战
日本车企在菲律宾市场正面临前所未有的挑战。
长期以来，日本品牌在菲律宾新车市场占据较大份额，但这一格局正在改变。电动汽车的崛起正在对日本车企构成威胁。
以丰田为例，一年在菲律宾卖出的电动车仅一百二十辆，这一数字与中国品牌的迅猛发展形成鲜明对比。
日系品牌对当地车展的参与度也相对较低。
与菲律宾汽车工业会隔年举办的“菲律宾国际车展”相比，日系品牌对马尼拉国际车展的参与度历来较低。
这一现象使得中国等新兴汽车品牌在展会上格外引人注目。
日本车企在菲律宾市场的停滞，部分源于其在电动化转型上的全球性滞后，而中国车企则凭借在电动车领域的技术积累和产业链优势，实现了在菲律宾市场的快速布局。
04 菲律宾财团：推动电动化转型的关键力量
菲律宾大型企业集团在推动电动车普及过程中扮演着关键角色。
阿亚拉集团和SM集团两大本土财团正积极投身于这场电动化变革。
阿亚拉集团不仅通过旗下的AC出行公司拓展比亚迪的销售网络，还通过旗下的菲律宾群岛银行为比亚迪车主提供购车贷款优惠。
SM集团则选择与越南企业合作，拓展电动出租车业务。
这些大型企业集团的进场，预示着菲律宾真正的电动汽车普及时代可能即将到来。
这些财团涉足金融、房地产、零售等多个行业，他们的参与不仅带来了资金，还带来了庞大的客户群和基础设施支持，为电动车推广创造了更加有利的生态环境。
05 前景展望：从市场突破到价值深耕
中国电动车企在菲律宾的发展前景广阔，但也面临诸多挑战。
从市场渗透率来看，菲律宾电动车市场仍有巨大增长空间。
目前菲律宾政府计划到2025年将充电桩从300个扩展到1500个，电动车占比从1%提高到8%。
这一目标为中国车企提供了难得的发展机遇。
然而，中国电动车企要想在菲律宾市场实现可持续发展，必须超越单纯的产品输出，构建涵盖本地化研发、生产、营销、服务及用户运营在内的全方位生态系统。
避免“价格战”的重演是关键挑战之一。
历史教训值得记取：20世纪90年代末，中国摩托车曾以物美价廉风靡东南亚市场，却因“价格战”导致品质滑坡，最终痛失市场。
此外，合规经营也是中国车企必须重视的课题。
2025年以来，马来西亚海关启动对原产地证书的溯源审查机制，重点对以“泰国制造”名义进口的电动车实施本地化成分穿透调查。
这一趋势很可能扩展到菲律宾等其他东盟国家。
菲律宾电动车市场的竞争才刚刚开始。
随着阿亚拉集团计划将比亚迪门店数量翻番，以及SM集团与越南企业合作拓展电动计程车业务，菲律宾的交通图景正在被重新描绘。
日本车企面前，是一条电动化转型的漫漫长路，而中国车企的舰队已经抵港。
这场发生在菲律宾市场的角逐，不仅仅关乎市场份额，更是两个汽车工业时代之间的较量。
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